大众CC车型：2015款3.0L V6 FSI指导价：34.28万为啥买它当初想买的其实是R36，只不过当时神车已经停产，二手车的价格当时至少36万，纠结好久买了3.0的CC。

就图两样，1是好看，2是和R36一样的V6 发动机。

外观&空间最满意颜值，当时主要就看中了无框车门和溜背，看着上档次，一排30万的车里就CC显得贵。

老有人说CC是泡妞神器，事实证明——算是吧。

CC轴距长前后排纵向空间都不错，但宽度一般，我有在车里睡觉的习惯，感觉座椅就很窄。

而且座椅很低，在下车的时候费劲。

内饰内饰中规中矩，材质还不错，但是没什么科技感。

这套内饰不上相，照片上看着有些老气，但实车感觉还可以，金属质感看着还挺上档次的。

油 耗平时走的有路线都是高峰红区，油耗常年在10.5L-11.2L之间，自驾游走高速的时候，最低开到过8.3L油，这已经是极限了。

3.0L排量的CC比较费油，想要省油就得极平稳。

操 控转向不比纯运动性能车那么灵敏，但虚位也很小，轻重合适。

CC较低，悬挂偏硬，急转向和调头侧倾不明显，整体来说还是比较适合跑高速。

动 力大排量自吸，在城里平均80km/h以下的话真不一定有人家小排量给力，只能说是抬脚就走，但多迅速没觉得。

而跑高速的话优势就出来了，到了110km/h了再想提速依然轻轻松，就是感觉源源不断的动力，从来没有不够的时候。

配 置配置很齐全，座椅加热、胎压监测、定速巡航、自动泊车、自动大灯、记忆座椅什么的，能用上的基本就这些，其他配置什么大灯清洗从来没用过。

自动泊车玩过一两次，还算精准，但比较慢还是自己停车更快。

胎压检测出过4次误报警，就是显示胎压不足，但下车查了好久都没问题。

性价比CC1.8T和2.0T的合适，3.0LV6这款其实没什么性价比。

落地价格将近40万了，完全有能力买个很棒的SUV或BBA老板车，买CC纯粹就是图车屁股贴那V6两个字。

不过现在也停产了。

本文转自易车微信公众号。