前不久，头条君收到了上汽荣威RX5上市发布会的邀请函，荣威RX5将于7月6日在杭州正式上市。

头条君掐指一算，这是要把发布会开到阿里巴巴总部的节奏啊，搞不好马云也要来站台，看来荣威RX5最后是准备放个“大招”。

不过最让人期待的除了马云站台之外，还有就是这款号称“全球首款互联网汽车”搭载的阿里YunOS系统到底有什么神奇之处？荣威RX5自发布以来，各种信息抽丝拨茧一点点的铺开，唯独其搭载的阿里Yun OS系统始终没有详细介绍。

头条君跟你们一样等的百抓挠心，奈何上汽和阿里巴巴的保密工作实在做的太好，不过最近头条君终于搞到了一点关于YunOS的“情报”，给等的难受的你们起底YunOS的几个真相。

叫板特斯拉提供更好的体验在近日上海举办的压轴MWC（世界移动大会）上，阿里YunOS公布了最新的思路，野心勃勃的要拿下一切需要操作系统的场景，在家里、在路上、在工作和在娱乐四大场景几乎覆盖了消费者的生活。

而这其中“在路上”显然就是阿里YunOS在汽车领域的应用。

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾在YunOS合作伙伴大会上表示，在手机之后，其个人更看好的是汽车，“当汽车有了操作系统之后，其价值将被重新定义”。

在谈到即将于7月份上市的荣威RX5时，王坚则公开“叫板”特斯拉，他认为特斯拉的体验并不完美，背靠阿里系庞大的内容、服务和技术资源，YunOS汽车体验有望比特斯拉更好。

荣威RX5不靠手机而是变成手机关于车联网和互联网汽车，概念火爆但始终没有确切的概念，各家车企也都停留在各说各话的阶段。

并且，现阶段能够看到的车联网基本都是通过汽车与手机的连接来体现。

不管是android auto还是carplay，都是借助手机让汽车联网，这时汽车只不过是手机界面的一个投射，汽车并没有真正的“智能”起来。

面对这样的现状，王坚表示，阿里巴巴更希望将汽车变成互联网设备的新节点。

YunOS搭载的互联网汽车接入网络之后，就可以基于大数据和云计算，开发智能服务、自动驾驶、智能物流等应用，也可以进入汽车电商、二手车、共享出行、大数据交通等周边产业，“给汽车全新的价值”。

简而言之，荣威RX5要做的不再是手机的另一个“屏幕”，而是自身要去实现“手机”的作用。

联想到此前荣威RX5预售价发布会透露的信息：荣威RX5每辆车将拥有一个独立账号，登陆后就可完成各种操作。

联系起来看，荣威RX5将不再需要受手机这个先决条件，更加“独立自主”。

瞄准万物互联荣威RX5仅是其中一环除了让汽车独立自主的“智能”起来，阿里巴巴YunOS的野心显然还不止于此。

不管是车联网还是物联网，阿里巴巴的最终目的是达成“万物互联（Internet of Things）”，而汽车只是其中一环。

换言之，未来荣威RX5能做的可能更多。

互联网汽车是阿里巴巴YunOS“在路上”这个场景的布局，而包括其在内的四大场景是互联互通的，这是阿里巴巴的生态。

阿里巴巴希望实现的是：手机、手表可与汽车连接；智能手表与互联网汽车搭配，就可以开关车门；电视又可与游戏机连起来玩儿。

阿里巴巴打造的“生态”是覆盖一个人在不同场景的所有需求，并且实现无缝切换。

这也就意味着，未来搭载了YunOS的车辆或许除了给你带来“在路上”的各种便利，还可以与你的家用电器连接、与你的办公电脑连接，回到家前可以通过汽车开门、开电视、开空调，搞不好还可以放好洗澡水……头条说：阿里巴巴YunOS的构想就像一部科幻小说，但多少现在的科技在以前不也像科幻小说一样么？而且从阿里巴巴在各个领域的多点出击来看，这个构想也并不是空中楼阁。

不过“科幻”变现需要时间，但荣威RX5则确实要跟我们见面了，希望荣威RX5真的能为汽车行业的“互联网”汽车带来新的定义。

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