开篇先扔个手榴弹。

毕加索开创了立体主义，乔布斯重新定义了智能手机，可这俩“原创王”却说过备受争议的话："Good artists copy. Great artists steal." 好的艺术家抄袭。

伟大的艺术家偷师。

我们常混淆“抄袭”和“偷师”这两个概念，有必要先区分开。

抄袭和偷师有什么不同？小时候，老师让我们范文引路，却强烈斥责抄作文的行为。

这就反映了两者的本质区别。

抄袭属无脑复制，成品与原作相似度极高，毫无个人风格可言。

举个实例，顺便挂个人。

以下这哥们，直接把我知乎上的原答案搬到他的另一个平台上，篇幅改短不少，字没改，简直是抄袭的金牌案例。

原答案：Emma：有哪些我们以为是中国特色，其实全世界都一样的东西？抄袭成品：有一种字体 叫老中医字体 [一点资讯]而“偷师”则是拿原作当跳板、以再创作为目的的。

因此，新作不会缺乏独特性和生命力。

来看些文艺偷师界的重量级选手。

这是农民画家米勒的代表作《播种者》。

梵高对米勒佩服得五体投地，偷师次数不嫌多，越改风格越显著。

米勒还画过另一副名作《晚祷》。

画中的农民夫妇结束一天的工作，放下了锄头开始祷告。

题材和风格都非常“米勒”。

超现实主义的达利拿来就用。

他最初就是借用米勒的经典作品，走出一条自己的路。

由此看出，模仿者吸收原作的养分后，会继续内化、调整、升华、混搭、修改、再创作，过程听着都烧脑。

在走向伟大之前，艺术家、文学家、科技大咖难免都有模仿阶段，但他们不会止于此。

“搬运工”和“大师”的区别就在这：你自行开启复制粘贴模式，东西一看就是别人的，那无疑是“抄袭”。

但如果能有意识抄出自己的风格来，让独特性大于模仿痕迹，那便是“高明借用”了。

抄袭是否百害而无一利？毫无疑问，“抄袭”比“偷师”low了不止一万个档次。

那么，抄袭是否一无是处？完全有害于行业和社会的进步呢？看过《从零到一》的知友都会了解，社会进步分两种：第一种，垂直进步，也称深入进步，是指从0到1的突破。

第二种， 水平进步，也称广泛进步，指照搬已取得成就的经验，直接从1到N的跨越。

我们来想象一个场景：一群深圳的制造商，天天盯着Kickstarter网站的众筹项目，你美国原创玩意儿的钱还没筹到手，我在深圳已经做出来开始卖了，起价10元。

这种抄袭行为，很明显会打击垂直进步，却加速了水平进步，因为抄袭能让一个idea, 一个商品迅速N化。

彼得蒂尔认为：从宏观的角度看，抄袭推动了横向的社会进步和全球化。

发展中国家正因大量复制发达国家的有用之物–19世纪的铁路，20世纪的电器，21世纪的互联网等，使其发展迅猛。

中国无疑是水平进步的典范。

难以想象如果我们在发展道路上不用抄的，会多走多少弯路。

从这个角度看，“抄袭”似乎变得没那么面目可憎一无是处了。

这也带出了最后一个问题。

关于抄袭，是手段更重要，还是目的和结果更重要？“抄袭”这个行为本身，不怎么值得推崇。

特别是高赞回答说的那种情形：考试前你没复习，然后一字不漏抄了同桌的答案，拿了满分……这种抄袭可耻可斥，因为除了你这个抄袭者得益外，对别人、对社会没有丝毫贡献。

但还有一种抄袭行为，能给行业和社会带来活力。

我觉得，这两种结果、目的和社会影响力都相差甚远的抄袭，不应该混为一谈。

全世界都爱说“中国抄袭外国互联网产品”。

殊不知，就连国外最牛的科技公司，也难免会有“抄袭别人”的阶段。

苹果控告过微软抄袭他们的技术；而Xerox又在那之前，控告过苹果抄袭他们的产品。

高性能电动车的领跑者特斯拉，更是自爆最早借用了一家叫AC Propulsion公司的电动车技术和莲花公司的Elise车型。

看一眼这张对比图，就知道AC Propulsion造的电动跑车（上）对特斯拉的首款产品（下）有多大的启蒙意义。

特斯拉之后，中国也跟着迎来了一波电动车创业热潮。

我国的蔚来汽车首款量产车ES8所标榜的东西（全铝车身，七座纯电SUV，一体式高性能电驱动系统），都是特斯拉几年前做的，抄袭的印记肯定有。

可这样的“抄袭”为什么无妨？这与抄袭的目的和最终结果有关。

如果复制特斯拉的模式，能让中国电动车行业后来居上，成就国内汽车碳排放的大幅下降，为世界向可持续能源的转变出一份力，那是无可非议的。

微信曾被指责抄袭了美国的Whatsapp。

可现在，整个Whatsapp和Facebook团队都要反过来学习用户体量大、粘性高、体验佳的微信。

同理，说不定哪天，蔚来汽车抄着抄着特斯拉也能来个反超，给特斯拉和整个电动车界带来新的灵感和活力。

我很喜欢一句话：指着月亮的手指不是月亮。

“抄袭”是种不大光彩的手段，可这只“手指”如果指向一轮明月、一个能造福千万人的方向，那某一阶段的抄袭就是有意义的。

这里提到了月亮，也趁机预祝知友们中秋快乐!感谢阅读。

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