我也不知道我怎么就变成给铁路洗地的了，我这回答哪一点不是在抓铁路的问题？您要问我怎么看待？合法的经营行为还得怎么看？看疗效呗！只要能让资源往需要的地方去，就叫成功。

再说得白话点，能从别处多抢客流货流多赚钱，就叫成功。

国铁现在还有很多问题，但我们要知道，大船转弯总是慢的，铁路政企分开至今也才五年，五年能把之前五六十年的问题都能解决？敢情您吃了三碗饭饱了，前面两碗就不用吃了吗？国铁运营错一点，全国舆论就就骂一片，公益性服务要是全烂了，全国舆论就会群起攻之，让国铁死无葬身之地呀！想想吧，1999年开始的春运上浮吊死在复兴路10号才几年那？忘啦？！那些骂政企不分的言论，还挂在这互联网上，天天地盯着你们哪！铁路要真只想着逐利不问公益性，还开个屁客车修个屁高铁啊，全路大秦化，你们旅客都滚犊子吧！不赚钱的拆拆拆，没客流的都停运，所有基础票价按铁路旅客票价表上浮200-300%，0.11722元/人•公里，你们再来看看火车还是不是你们坐的！高速动车组属于客运新产品，是从铁道部时期起，按照价格法第十一条第三款自主定价，参与市场竞争。

自古以来也不是政府指导价，怎么某些人十年了才反应过来呢？！评论区某些人连票价怎么来的都不知道的，不了解情况就乱开口，只会慷他人之慨，等真触犯到自己利益的时候，跳得却比谁都高。

谁还不是个纳税人承税人了？就显你？我这个答案已经改了三次又三次了，老想着和大伙说明白，有些事情不是那么简单，可是话，总得有个头啊。

大伙在这说说容易啊，身体力行又何其难？铁路在公益化市场化之间，要找到个平衡点并非易事。

铁路也总是要冲破思想桎梏的，就看这一个圈画在哪儿了。

即使说要涨价，肯定不能只涨价不提高服务水平，价格服务必须一致才是。

另外，我看很多人对市场化和竞争有误解啊……市场化就一定是铁路企业之间的竞争？铁路 航空 公路客运之间的竞争，重载铁路和海运之间的竞争，高速和普速之间竞争就不叫竞争？根据客流开行列车提供服务就不叫市场化？只有中国马上弄出200家铁路公司，取消一切公益性服务才叫市场化，才叫有竞争？就按这种流氓思路，不叫支持市场化，叫看热闹不怕事儿大，有你们哭那天。

铁路相关问题评论精选如下：涨价，说停下来等一等你的人民。

不涨价，说铁路没有市场化思维，不像个现代企业。

打折，说都亏成这样了还打折。

高铁涨价，说本来就坐不起还涨价。

高铁打折，说修这么多路没有人坐车浪费钱。

铁道部不改公司，说政企合一没有活力。

铁道部改了公司，说争名逐利，抛弃人民。

铁路开慢车公益性服务，说铁路不去赚钱四万亿谁来还，不能全靠政府。

铁路停了短慢车，说铁路红旗变色不为人民为资本。

评论区来了一个铁路公司赚钱跟老百姓没关系所以铁路不用赚钱，铁路不赚钱是自己作死凭什么涨价让消费者买单的神理论，令我大开眼界。

以前一个烧饼卖1块，成本8毛，现在成本涨到2块，烧饼要涨价到2块5，你去问店家“你们不赚钱是你们经营不善，是你们自己的责任，你可以裁员，凭什么让消费者为你们的错误买单”，你看店家打不打死你？还来了一个我国铁路技术这么牛逼没理由不赚钱的，看来我们谈的不是一个中国国铁。

又来了一个价格不用讲法，讲法是装外宾的，真厉害，一个个都这么了解国情，却说出这么缺心眼的话，佩服佩服！反正便宜话都让键盘侠说了，一个个比这个博士那个硕士懂得多得多。

铁路干什么都是错的。

一篇铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见送给所有键盘侠们，谢谢！最后附赠一个彩蛋：《火车票偷偷涨价了，你知道吗》知乎用户：火车票偷偷涨价了，你知道吗？你还发现什么涨价了呢？