纳米飞行器应该指的是飞行器元件由纳米技术制成，并非整个飞行器为纳米尺度大小随着技术的发展，人们能控制的制造尺度越来越小。

据我所知，光是制造业中的3D打印技术已经可以有微米级的精度。

在一些化学领域，纳米大小的材料可以被轻易制得。

在纳米科技将盛行的未来，霍金提出的纳米飞行器指的应该是内部元件由纳米技术制造而成，使其具有至少通信及摄像的功能，并保持极小的质量。

关于动力的问题，霍金也给出了解释“一台质量为克级的自动化太空探测器—— 并且通过光束把它推动到五分之一的光速”“a gram-scale robotic space probe – and use a light beam to push it to 20 percent of the speed of light”由此可见，利用光束推进方式应该和太阳帆有点像。

这种帆能将达到其身上的光束能量转化为动能，进而推进飞行器。

由于质量单位是克级，这类推进方式能提供给飞行器的能量效率应该不会小。

但霍金的确没有给出更为详细的内容。

这些光束将是从大气层内发出的呢，还是由发射到地球轨道上的设备发射的，或甚至是利用反射太阳的光呢？种种尚未披露的细节令人颇感兴趣，但各项技术毕竟不是那么成熟。

如果是地球上的激光光束阵列推动其前进，那由于地球自转，全球都将应该布满这类阵列（阵列还要跟着飞行器转）。

这将会非常烧钱（所需要的能量非常 非常多），并且大气层对光束也会有一定的影响。

但是这种阵列，由于光束的密度，能提供给飞行器的能力应远高于太阳，因此在不考虑开销的情况下，不失为一种好的选择。

技术的难度主要在纳米科技（要求制造纳米精度的电子元件，纳米精度那么薄的太阳帆）及材料技术（哪种材料的太阳帆能由最高的转化效率）的领域上。

NASA 15年发射的Sunjammer，其太阳帆质量达到32kg，面积为1200平米，拥有0.01牛的推力，厚度为5μm。

这说明对于太阳帆的应用我们还有很长的一段路要走。

若能将厚度大幅减少，提升帆面光反射效率（减少增加的热能从而增多动能），其推力将会增加，质量也会下降。

事实上，南开大学15年中旬就研制出一种以石墨烯为材料的帆面，据称可获得传统千倍以上的光压。

假设这类材料被成功应用，推重比将达到惊人的0.03，加速度为.(这还是使用传统厚度及利用太阳为能量源的情况下)假设利用纳米科技降低厚度90%，并且用高能激光束推进的话，加速度（保守估计）能够大于3.这就意味着，在半年以内该飞行器能达到16%的光速。

让我们静静地期待这场由霍金开辟的项目吧。

相同问题：霍金在4月初提出的的『突破摄星』计划是什么？其中的纳米飞行器是什么？ – 林子钧的回答那个回答上有更新QwQ